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La velocidad se calcula en tu dispositivo y nunca se sube. El mapa carga las teselas de tu zona desde OpenStreetMap y Esri.
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Calculadora de error del velocímetro
Mantén una velocidad constante, pide a un acompañante que anote ambas lecturas al mismo tiempo y luego introdúcelas aquí.
Cómo probar tu velocímetro con GPS
- 1. Elige la carretera adecuada
Evita túneles, edificios altos, pasos elevados y curvas cerradas. El GPS es menos preciso al acelerar y bajo cielos obstruidos.
- 2. Mantén una velocidad constante
El GPS se actualiza aproximadamente una vez por segundo. Compara solo cuando la velocidad haya sido constante durante varios segundos.
- 3. Prueba a diferentes velocidades
El error del velocímetro suele ser porcentual, por lo que aumenta con la velocidad. Probar a tres velocidades distintas muestra el patrón con claridad.
- 4. Deja que mire un acompañante
No mires nunca el móvil mientras conduces. Un acompañante puede leer ambos valores, o puedes hacer la prueba colocando el teléfono en un soporte para el salpicadero y comprobar los datos del trayecto una vez que te hayas detenido.
¿Qué tan preciso debe ser un velocímetro?
Dado que la lectura por defecto no está permitida, los fabricantes incorporan un pequeño margen, y la mayoría de los coches nuevos marcan unos puntos porcentuales de más. En Estados Unidos no existe un límite federal de precisión para los velocímetros de turismos; los fabricantes siguen las prácticas del sector. Más información en por qué los velocímetros de los coches marcan de más.
| Velocidad real | Rango permitido en el cuadro de mandos (ONU R39) |
|---|---|
| 30 km/h | 30 – 37 km/h |
| 50 km/h | 50 – 59 km/h |
| 80 km/h | 80 – 92 km/h |
| 100 km/h | 100 – 114 km/h |
| 120 km/h | 120 – 136 km/h |
¿Qué hace que un velocímetro sea impreciso?
- Tamaño de los neumáticos: los neumáticos de mayor diámetro que los de serie hacen que el velocímetro marque de menos; los de menor diámetro hacen que marque de más. Esta es la causa más frecuente tras las modificaciones.
- Desgaste de la banda de rodadura y presión: los neumáticos desgastados o con presión insuficiente tienen un radio de rodadura ligeramente menor, lo que añade aproximadamente un 1–3 %.
- Cambios en la transmisión o el diferencial: una relación de transmisión final diferente altera la lectura a menos que el vehículo sea recalibrado.
- Sensores defectuosos: un fallo en el sensor de velocidad del vehículo o en el de rueda provoca lecturas erráticas o en cero.
¿Comparando el GPS y el cuadro de mandos? Consulta Velocidad GPS frente al velocímetro: cuál es más preciso.
Comprueba cualquier velocímetro: coche, moto, bici o barco
- Test de velocidad en coche — compara tu cuadro de mandos a velocidades de autopista
- Velocímetro de moto — las motos suelen marcar de más en mayor medida que los coches
- Velocímetro de bicicleta — comprueba el ajuste de rueda de un cuentakilómetros magnético de bicicleta
- Velocímetro de barco — compara la corredera de rueda de paletas con la velocidad sobre el fondo por GPS
Preguntas frecuentes
¿Cómo compruebo si mi velocímetro es preciso?
Compáralo con el GPS a velocidad constante en una carretera despejada y, a continuación, introduce ambos valores en la calculadora de esta página.
¿Es normal que un velocímetro tenga un desfase de 5 km/h?
A velocidades de autopista, marcar de 3 a 6 km/h (2 a 4 mph) por encima de la velocidad real es habitual y legal. Marcar por debajo de la velocidad real no es normal.
¿Se puede recalibrar un velocímetro?
Sí. En los coches modernos suele recalibrarse por software con una herramienta de diagnosis tras cambiar el tamaño de los neumáticos; los coches más antiguos pueden necesitar un engranaje de accionamiento diferente o un módulo de calibración.
¿Es el GPS de un móvil lo bastante preciso para probar un velocímetro?
A velocidad constante y a cielo abierto, el GPS del móvil suele tener una precisión de unos 1–2 km/h, suficiente para detectar un error significativo en el velocímetro.