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Die Geschwindigkeit wird auf deinem Gerät berechnet und nie hochgeladen. Die Karte lädt die Kacheln für deine Umgebung von OpenStreetMap und Esri.
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Tacho-Fehlerrechner
Halten Sie eine gleichmäßige Geschwindigkeit, bitten Sie einen Beifahrer, beide Werte im selben Moment zu notieren, und geben Sie sie hier ein.

So testen Sie Ihren Tacho mit GPS
- 1. Die richtige Straße wählen
Meiden Sie Tunnel, hohe Gebäude, Überführungen und scharfe Kurven. GPS ist bei Beschleunigung und verdecktem Himmel am ungenauesten.
- 2. Gleichmäßige Geschwindigkeit halten
GPS aktualisiert etwa einmal pro Sekunde. Vergleichen Sie nur dann, wenn die Geschwindigkeit mehrere Sekunden lang konstant war.
- 3. Mehrere Geschwindigkeiten testen
Der Tacho-Fehler ist in der Regel ein Prozentwert und wächst daher mit der Geschwindigkeit. Drei Testgeschwindigkeiten zeigen das Muster.
- 4. Einen Beifahrer ablesen lassen
Schauen Sie während der Fahrt niemals auf Ihr Smartphone. Ein Beifahrer kann beide Werte ablesen, oder Sie befestigen das Gerät in einer Autohalterung und prüfen die Fahrtdaten nach dem Anhalten.
Wie genau muss ein Tacho sein?
Da ein Nachgehen des Tachos unzulässig ist, planen die Hersteller eine kleine Toleranz ein – die meisten Neuwagen zeigen daher ein paar Prozent zu viel an. In den USA gibt es keine bundesweite Vorschrift zur Tachogenauigkeit bei Pkw; die Hersteller orientieren sich an Industriestandards. Erfahren Sie mehr darüber, warum Autotachos vorgehen.
| Echte Geschwindigkeit | Zulässiger Tachobereich (UN R39) |
|---|---|
| 30 km/h | 30 – 37 km/h |
| 50 km/h | 50 – 59 km/h |
| 80 km/h | 80 – 92 km/h |
| 100 km/h | 100 – 114 km/h |
| 120 km/h | 120 – 136 km/h |
Was führt zu Tachoabweichungen?
- Reifengröße: Reifen mit einem größeren Abrollumfang als die Serienbereifung führen dazu, dass der Tacho nachgeht; kleinere Reifen lassen ihn vorgehen. Nach Umbauten oder Tuning ist dies die häufigste Ursache.
- Profilabnutzung und Reifendruck: abgefahrene Reifen oder zu geringer Reifendruck verringern den dynamischen Rollradius geringfügig, was zu einer Abweichung von etwa 1–3 % führt.
- Geänderte Getriebe- oder Differentialübersetzungen: eine veränderte Achsübersetzung verfälscht die Anzeige, sofern das Fahrzeug nicht neu kalibriert wird.
- Defekte Sensoren: ein fehlerhafter Geschwindigkeits- oder Raddrehzahlsensor führt zu schwankenden Anzeigen oder einem Totalausfall.
GPS und Tacho vergleichen? Siehe GPS-Geschwindigkeit vs. Tacho: Was ist genauer?.
Jeden Tacho prüfen: Auto, Motorrad, Fahrrad oder Boot
- Tachotest fürs Auto — vergleichen Sie Ihre Tachoanzeige bei Autobahntempo
- Motorradtacho — Motorräder eilen oft noch stärker vor als Autos
- Fahrradtacho — Radumfang eines magnetbasierten Fahrradcomputers prüfen
- Bootstacho — Schaufelrad-Logge mit der GPS-Fahrt über Grund vergleichen
Häufig gestellte Fragen
Wie prüfe ich, ob mein Tacho genau geht?
Vergleichen Sie ihn bei konstanter Geschwindigkeit auf freier Strecke mit dem GPS und tragen Sie beide Werte in den Rechner auf dieser Seite ein.
Ist es normal, dass der Tacho um 5 km/h abweicht?
Bei Autobahntempo ist eine Voreilung von 3–6 km/h (2–4 mph) üblich und gesetzlich zulässig. Weniger als die echte Geschwindigkeit anzuzeigen, ist hingegen nicht normal.
Kann ein Tacho neu kalibriert werden?
Ja. Bei modernen Autos erfolgt die Kalibrierung nach einem Reifenwechsel meist per Software über ein Diagnosegerät; ältere Fahrzeuge benötigen eventuell ein anderes Ritzel oder ein Anpassungsmodul.
Ist das Smartphone-GPS genau genug, um einen Tacho zu testen?
Bei gleichmäßiger Fahrt unter freiem Himmel weicht das Smartphone-GPS meist nur etwa 1–2 km/h ab – das reicht völlig aus, um relevante Tachofehler zu erkennen.