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La vitesse est calculée sur votre appareil et n'est jamais envoyée. La carte charge les tuiles de votre zone depuis OpenStreetMap et Esri.
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Calculateur d’écart de compteur de vitesse
Maintenez une vitesse stable, demandez à un passager de noter les deux valeurs au même moment, puis saisissez-les ici.

Comment étalonner votre compteur de vitesse avec le GPS
- 1. Choisissez la bonne route
Évitez les tunnels, les grands immeubles, les ponts et les virages serrés. Le signal GPS est moins précis lors des accélérations et sous une vue du ciel obstruée.
- 2. Maintenez une vitesse constante
Le GPS se rafraîchit environ une fois par seconde. Ne comparez les vitesses que lorsqu’elle est stabilisée depuis plusieurs secondes.
- 3. Testez plusieurs allures
L’erreur d’un compteur est généralement proportionnelle (en pourcentage), elle augmente donc avec la vitesse. Tester trois vitesses distinctes permet d’en dégager la courbe.
- 4. Confiez la lecture à un passager
Ne regardez jamais votre téléphone en conduisant. Un passager peut lire les deux valeurs, ou vous pouvez effectuer le test depuis un support sur le tableau de bord et consulter les chiffres du trajet une fois arrêté.
Quelle précision doit avoir un compteur de vitesse ?
Étant donné que l’affichage d’une vitesse inférieure à la réalité est interdit, les constructeurs intègrent une petite marge de sécurité, et la plupart des voitures neuves affichent quelques pour cent de plus. Aux États-Unis, il n’existe pas de limite fédérale de précision pour les compteurs de vitesse des voitures particulières ; les constructeurs suivent les pratiques du secteur. En savoir plus sur pourquoi les compteurs de vitesse des voitures affichent une valeur trop élevée.
| Vitesse réelle | Plage autorisée sur le tableau de bord (Règl. ONU R39) |
|---|---|
| 30 km/h | 30 – 37 km/h |
| 50 km/h | 50 – 59 km/h |
| 80 km/h | 80 – 92 km/h |
| 100 km/h | 100 – 114 km/h |
| 120 km/h | 120 – 136 km/h |
Pourquoi un compteur de vitesse peut-il être imprécis ?
- Taille des pneus : des pneus d’un diamètre supérieur à celui d’origine font afficher une vitesse inférieure à la réalité; des pneus plus petits font afficher une vitesse supérieure. C’est la cause la plus fréquente après des modifications du véhicule.
- Usure des pneus et pression : des pneus usés ou sous-gonflés ont un rayon de roulement légèrement réduit, ce qui ajoute environ 1 à 3 %.
- Changement de rapport ou de différentiel : un rapport de pont final différent modifie l’affichage si la voiture n’est pas recalibrée.
- Capteurs défaillants : un capteur de vitesse du véhicule ou de roue défectueux entraîne des mesures erratiques ou nulles.
Vous comparez le GPS et votre tableau de bord ? Consultez Vitesse GPS ou compteur de vitesse : lequel est le plus précis ?.
Testez n’importe quel compteur : voiture, moto, vélo ou bateau
- Test de vitesse en voiture — comparez votre tableau de bord à vitesse d’autoroute
- Compteur de moto — les motos surestiment souvent davantage la vitesse que les voitures
- Compteur de vélo — vérifier le réglage de roue d’un compteur de vélo à aimant
- Speedomètre de bateau — comparez un loch à roue à aubes avec la vitesse GPS sur le fond
Foire Aux Questions
Comment vérifier si mon compteur de vitesse est précis ?
Comparez-le avec un GPS à vitesse constante sur route dégagée, puis saisissez les deux valeurs dans le calculateur de cette page.
Est-il normal qu’un compteur de vitesse ait un écart de 5 km/h ?
Sur autoroute, afficher 3 à 6 km/h (2 à 4 mph) de plus que la vitesse réelle est courant et parfaitement légal. Afficher une vitesse inférieure à la vitesse réelle n’est pas normal.
Peut-on réétalonner un compteur de vitesse ?
Oui. Sur les véhicules récents, le réétalonnage se fait généralement de manière logicielle via une valise de diagnostic après un changement de taille de pneus ; les véhicules plus anciens peuvent nécessiter un nouveau pignon d’entraînement ou un boîtier d’étalonnage.
Le GPS d’un smartphone est-il assez précis pour tester un compteur de vitesse ?
À vitesse constante et sous ciel dégagé, le GPS d’un smartphone est généralement précis à environ 1 ou 2 km/h près, ce qui est amplement suffisant pour détecter une anomalie notable sur votre compteur.